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綠色加筋格賓網(wǎng)擋墻墻是一種生態(tài)型的加筋土技術(shù),采用表面鍍鋅(鉻)并覆塑處理的冷拔鋼絲為筋材。鋼絲經(jīng)機(jī)器編織成雙絞合六邊形網(wǎng)片。 采用與全包裹式加筋擋墻類似的結(jié)構(gòu),將下層拉筋網(wǎng)面向上反包以形成面墻,在面墻后加設(shè)鋼筋網(wǎng)板以 增加剛度,并采用三腳支掙架固定,一般以65°或 70°形成坡面;通常加筋網(wǎng)面幅寬2m,豎向間距0.58m或0.76m,網(wǎng)面長度根據(jù)設(shè)計確定。綠色加筋格賓網(wǎng)單元一般采用工廠化生產(chǎn),在施工現(xiàn)場只需進(jìn)行簡單裝配即可在加筋網(wǎng)面上分層填筑、壓實。在面墻鋼絲網(wǎng)和鋼筋網(wǎng)板間鋪設(shè)有椰棕植 生墊。擋墻施工完后只需人工植人枝條或藤曼草 種。稍加養(yǎng)護(hù),坡面綠化即可自然形成。
綠色加筋格賓網(wǎng)擋墻是一種生態(tài)柔性支擋結(jié)構(gòu),用于軟基地區(qū)的髙速公路拓寬工程有著明顯的優(yōu)點
(1)加筋:綠色加筋格網(wǎng)賓單元以雙絞合 六邊形鋼絲網(wǎng)為筋材,與土工格柵相比,不僅加筋效果好、能有效的提髙填料的力學(xué)性能和拓寬路 基的整體性,而且筋土界面特性與應(yīng)力分配性能也占有優(yōu)勢。擋墻面板和加筋網(wǎng)面均為工廠化 無縫連接生產(chǎn),彌補(bǔ)了傳統(tǒng)加筋土擋墻筋材和面板連接點為結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)的不足,整體性高。
(2)適應(yīng)性強(qiáng):對軟土地基變形的適應(yīng)性強(qiáng), 可與多種地基處理方式(如管樁處理、塑料排水板處理)相結(jié)合形成復(fù)合地基,提高地基承栽力。
(3)滲透性好:由于擋墻面板非傳統(tǒng)加筋土擋 墻的混凝土剛性面板,墻面可以自然透水,利于填土中地下水排出,保證了結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定。
(4)環(huán)保性:可以進(jìn)行坡面綠化,快速恢復(fù)工 程建設(shè)所造成的環(huán)境破壞,減少水上流失,美化公路景觀。
加筋格賓的施工要點
(1)格賓網(wǎng)回填土選取時,應(yīng)在滿足質(zhì)量要求的前提下就地取材;回填土中應(yīng)不含腐殖質(zhì)以及對網(wǎng)面鋼絲具腐蝕性的化學(xué)及電化學(xué)成分等雜質(zhì);硬骨料的*大粒徑小于15cm,且超過5rm粒徑的硬骨料的總含量不得大于15%。并通過擊實土工試驗獲取回填土的*大干密度、*優(yōu)含水量等參數(shù)。
(2)相鄰綠色加筋格賓網(wǎng)構(gòu)件面墻的所有相鄰邊均進(jìn)行絞合連接,所有的絞合方式均為按間隔10~15cm單圈纏繞-雙圈鎖緊間隔絞合,使面墻構(gòu)成一個連續(xù)的整體面。
(3)在填料未攤鋪到拉筋網(wǎng)面上以前.嚴(yán)禁交通車輛、運(yùn)料機(jī)械、攤鋪機(jī)械和壓實機(jī)械在棵露的拉筋網(wǎng)面上行駛和作業(yè)。填料分層攤鋪、壓實。每層的松鋪厚度以30cm為宜,攤鋪阼度應(yīng)均勻,壓實后的表面應(yīng)平整。攤鋪宜由面墻向加筋網(wǎng)面尾部順序為宜。雨天不宜進(jìn)行填料的攤鋪和壓實作業(yè)
(4)距離面墻1m范圍內(nèi),宜用人工夯實或 輕型機(jī)械壓實,重型壓實機(jī)械不得在距離面墻1m范圍內(nèi)作業(yè),以免對格賓面墻擠壓造成破壞。
(5)綠色加筋格賓網(wǎng)擋墻施工結(jié)束后應(yīng)及時對面墻進(jìn)噴播或插枝綠化并按綠化要求按時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。